本次調研組由交通運輸部法制司魏東司長帶隊，與廣東省交通運輸廳、省道路運輸管理局、省道路運輸協會、深圳市公路貨運與物流行業協會等領導，和數十位來自各市的貨運企業代表進行了座談。
省交通運輸廳徐欣副廳長就我省道路貨運行業發展情況、存在問題以及下一步工作思路建議向調研組作了匯報，參加座談會的各有關部門領導和人員就關心、關愛道路貨運行業健康發展提出了思路和建議。
省交通運輸廳綜合運輸處翁興根處長就廣東省近年來在貨運領域取得的一些成效，向調研組作了簡要匯報，其中包含：大力發展多式聯運，目前廣東已有26家甩掛運輸試點，38家無車承運人試點，標準箱、信息化等手段的大力推廣……隨后，翁處也指出了目前存在的一些實際問題：
1、營改增降本增效不明顯；
2、7月1號開始高速路費主動打折，建議范圍擴展到物流車輛；
3、A2的駕駛證缺口較大，建議放寬政策；
4、個體司機生存狀況得不到保障。
深圳市公路貨運與物流行業協會秘書長徐川建言：
1、建議將物流行業協會的職能寫入道條，以便更好的服務行業；
2、物流企業平均3年左右更換一次場地，而現有物流樞紐或場站大部分都不合規（比如深圳僅有1家是合法的），物流用地需求得不到支持；
3、建議將新能源車的推廣政策寫入道條。
富潤德等貨運企業代表訴求：
1、部分城市道路限行路段、時間段過多、過長；
2、危險品從業資格證多地互不認可，不能跨區使用；
3、運力過剩，如何更好的去利用；
4、誠信體系搭建，政策重點傾斜。
5、違章申訴渠道不暢；
6、對于三超的罰款扣分，多地高速入口地磅不準，差額較大。
7、政策要更加貼近實際，更接地氣。
參會人員暢所欲言，通過座談，調研組充分聽取相關部門和道路運輸企業的意見、建議，進一步掌握了廣東省道路貨運行業發展現狀，梳理出影響行業穩定發展的現實矛盾和突出問題，為下一步《道條》的修訂提供了很好的參考素材，也為下一步維護和促進貨運行業健康穩定發展奠定了基礎。
