這些專線產品是該局大力發展現代物流的最新成果。去年以來，該局著力加強與公路、民航、港口及第三方物流企事業合作，推行“一體化”多式聯運的運營模式。結合山西省境內物流“小批量、高頻次、快中轉”的特點，開行了太原開往運城、大同的晉南快線、晉北快線等公鐵合作省內物流專線。

 

　　作為山西省現代物流建設的龍頭，中鼎物流園去年11月7日開園后，先后組織開行了中鼎物流園至佛山東、沙良和包頭東等近20種“點到點”班列產品，并勝利開行中鼎物流園—俄羅斯的山西首趟中歐班列和中鼎物流園—天津港首趟鐵水聯運班列。在對原有產品調整升級的基礎上，該局積極對接市場，以流定車，推出“太原—天津港”“太原—沈陽”“太原—杭州北”“太原—鄭州”“太原—石家莊”等12條專線產品。

 

　　為讓這些專線產品的服務更高效、更優質，該局以“大數據”“互聯網+”技術為依托，與百度公司、清華同方等知名企業合作，開發“中鼎物流云平臺”，加快“一單制”多式聯運信息平臺的建設。通過平臺，發貨方、承運方可快捷便利地交易，實現“一次交費”，并享受全過程物流解決方案和互通互認的綜合物流服務，達到降本增效的目的。

 

　　加入云平臺“運力池”的山西富通源物流貿易公司車隊負責人說，平臺讓客戶“足不出戶，一鍵物流天下”，不僅能提供最優貨運派單，能實現貨物拼車、貨車滿載和重去重回，而且能節省大量時間成本。

 

　　在拓展信息平臺服務功能的同時，該局積極打造“一站式”多式聯運實體網絡。該局以“1+3+13+300+N”為骨干建設的綜合物流“地網”中，作為“1”的中鼎物流園鐵路港全部開通運營，多式聯運港10.2萬平方米的倉庫，已有4.6萬平方米投入運營，信息服務港建成啟用。大同、運城、曹妃甸“3”個區域性綜合物流園即將開建。作為升級改造的“13”個鐵路貨場，去年已完成8個……隨著各項建設的穩步推進，鐵路的網絡優勢會更加明顯，助推山西對外開放、轉型升級的驅動力將進一步釋放。