盡管已是端午節假期，圓通速遞的主要管理層和來自全國的數百名加盟商卻聚集在了浙江義烏，參與“2017新快遞物流發展大會”的內部討論。圓通速遞發起的“全球包裹聯盟”（Global Parcel Alliance）正式啟動，這是唯一一個由國內物流快遞企業發起的國際化物流快遞聯盟平臺。會議期間，圓通速遞海與義烏市政府簽訂三大項目投資協議，總投資額超過50億元，包括在義烏投資建設圓通浙江總部、電商產業園、區域航空樞紐以及多式聯運物流集散中心等。圓通速遞即將在網絡、人才、技術等方面進行變革。

 

    5月28日，在圓通速遞主辦的“2017新快遞物流發展大會”期間，圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟表示，中國快遞現在要走出去，圓通在很多國家和核心區域已經注冊了海外分公司，“確保每一單快遞到了每一個國家，都由圓通自己的團隊和管理來實現一單到底、品質可控的服務。”

 

　　圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟稱，全球化是中國快遞企業的新機遇。

 

　　喻渭蛟坦言，中國快遞企業目前存在人才、技術等方面的挑戰。“但是更多的是機遇，快遞全球化就是我們新的機遇。”喻渭蛟表示。

 

　　近日，中國民營企業巨頭不斷加碼海外市場。5月8日，圓通速遞與先達國際物流簽署戰略收購協議，圓通速遞以總價約10.4億元港幣收購先達國際物流61.87%股權。5月26日，UPS（NYSE：UPS）與順豐控股(56.000, -0.32, -0.57%)（002352）在深圳宣布將在香港成立合資公司，將共同開發和提供國際物流產品，聚焦跨境貿易，拓展全球市場。

 

　　一起“打江山”的團隊已不適應國際化

 

　　一個月之內，圓通已經在國際化上接連放出“兩大招”。

 

　　5月28日，圓通速遞主辦的“2017新快遞物流發展大會”在浙江義烏召開。會上，圓通速遞首創發起的“全球包裹聯盟”（Global Parcel Alliance，以下簡稱“GPA”）正式啟動，這是唯一一個由國內物流快遞企業發起的國際化物流快遞聯盟平臺。首批聯盟成員來自全球25個國家和地區，共50家網絡加入聯盟。

 

　　圓通速遞首創發起的“全球包裹聯盟”（Global Parcel Alliance）正式啟動。在喻渭蛟看來，啟動GPA和不久前收購先達國際物流控股有限公司（06123.HK），都標志著圓通真正具備了國際化戰略的能力，能夠助力中國企業“走出去”。

 

　　喻渭蛟認為，中國快遞企業國際化，需要具備兩個核心優勢，一是需要有核心人才，“如果靠我們現在自己去培養人才，需要5-10年才能培養一支有效的隊伍。”第二，中國快遞企業“走出去”，如果靠現在的網絡和服務去滲透，無法為中國在“一帶一路”沿線布局的企業，以及中國制造“走出去”及時提供服務。

 

　　按照喻渭蛟的觀點，中國快遞通過收購海外快遞企業的方式實現國際化，是一條較為便捷的道路。

　　5月22日，在2017全球智慧物流峰會上，馬云透露，過去半年，他高度關注快遞物流行業，發現絕大多數的物流公司，組織、人才、信息技術、眼光格局沒有準備好。馬云認為，未來的物流公司的成長，要靠數據、技術和人才。

 

　　除了收購先達、啟動GPA拓展網絡外，在人才優化、信息化建設方面，喻渭蛟已經有了自己的布局。喻渭蛟認為，快遞企業走向國際化，如果自身在國內沒有實力，“肯定不行。”

 

　　喻渭蛟坦言自己的思路有欠缺，認為跟他一起“打江山”的那個團隊已經不適應圓通的國際化要求，“我今天早上裝著樣子說了‘Good morning’，公司還有一些人連‘Good morning’的意思都不知道。”喻渭蛟透露，圓通明年會推大量的年輕人到重要崗位、重要部門去任職做管理。

 

　　技術方面，喻渭蛟透露圓通已經組建了裝備制造團隊，并且已經生產出第一套設備。“相信到目前為止，我們生產出的設備在國內應該是最先進且成本最低。我們希望在科技方面發力。”喻渭蛟表示。此外，喻渭蛟還透露圓通已經在西安成立了新的科技公司。

 

　　不久前，圓通牽頭掛牌成立“物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室”，將推進行業裝備向無人化演變。喻渭蛟28日提出，希望該實驗室半年內能夠讓全國人民都用上一款免費的APP，獲得免費的信息服務。

 

 

　　“中國的物流靠快遞來改變”

 

　　面對不斷冒出來的新型物流公司，民營快遞巨頭如何“迎戰”？

 

　　在2017全球智慧物流峰會上，馬云還對在場的民營快遞大佬們說，“我可以明確地告訴大家，我還沒看到你們準備好的東西，但我看到了大批新型的物流公司將會（做）起來。”
 

　　面對新型物流公司的“挑戰”，喻渭蛟28日對澎湃新聞表示，中國的物流靠快遞來改變，“中國快遞發展20多年來，還有這么多物流公司沒有轉型升級，都在期待著、尋找著，可能還有另外的‘夢想’。”
 

　　喻渭蛟向澎湃新聞透露，2017全球智慧物流峰會前一天在菜鳥產業園，最起碼有三家國內領先的落地配公司找到他，要求圓通參股或控股。

　　“我們接下來必須提供差異化的服務，構建差異化的運行體系和管理團隊。在O2O同城配領域，隨著我們的進入，行業會走上整合和提供差異化網絡、服務的道路。” 喻渭蛟補充道，“我不能說（將來）新創立的落地配公司不存在（無法生存），肯定會存在。”

 

　　眼下，圓通已經在義烏、南寧、廣州、西安等地建設包括航空樞紐在內的基地項目，接下來還要建設武漢等基地。談及這些布局，喻渭蛟自稱是敢于挑戰、有想法、敢于犯錯的人。“我們每一棟房子，從看中到和政府談判，到落成運營，快則3年，慢則5年。如果等到我想到了、看到了才去布局，這些地方已經讓人家奪走、搶占了。”

 

　　“我喜歡多想的人，我是敢干的人。圓通在這些地方布局，其實是為未來10年以后的發展布局。同時，我也相信我的布局不會錯。”喻渭蛟認為。

 

　　喻渭蛟還稱，中國快遞企業走向國際化，現在是搶時間、占機遇的時候。“很多時候，容不得你考慮對還是錯。你的對和錯在5年、3年前（就應該想到）。今天你才說這件事情的對和錯，我在3年前就想到我是對的。”喻渭蛟宣稱。

 

　　值得一提的是，2017年5月28日，是圓通速遞成立十七周年的日子。喻渭蛟在致辭中表示，圓通將積極融入“一帶一路”國家戰略，加快國際化發展步伐；緊緊圍繞“打通上下游、拓展產業鏈，畫大同心圓、構建生態圈”，加大科技、人才、創新投資力度。

 

　　過去三四個月，圓通流年頗為不利，先是春節后出現“網點倒閉事件”，圓通整體業務量有所下滑。不久前，圓通與其他幾家快遞巨頭都被牽扯進“海淘假快遞事件”中。

 

　　據悉，在“2017新快遞物流發展大會”期間，圓通速遞和義烏市政府簽訂三大項目投資協議，總投資額超過50億元。同時，發布快遞服務新產品“計時達”，計劃首批在國內六個城市啟動“即時配送”產品，以滿足城市內高時效的即時派送需求。（來源于物流搜索）