最新的《重慶市中長期鐵路網規劃(2016~2030年)》顯示，重慶將在2030年前全面建成團結村、小嵐埡2個國家級鐵路物流中心，白市驛、南彭、木耳、龍盛4個區域性物流中心以及其他9個地區性物流中心。
屆時重慶將形成“2+4+9”貨運樞紐體系，成為西南地區的鐵路物流中心；重慶樞紐貨運能力將得到極大提升，可以有效滿足鐵路貨運需求，適應重慶產業發展。
“目前小嵐埡鐵路物流中心一期工程已經完成了85%的建設項目，預計年底就可以建成投入運營。”江津區政府有關部門負責人告訴記者，新建的小嵐埡鐵路物流中心作為全國性貨運中心站，其項目位于重慶市江津區珞璜工業園B區，由成都鐵路局和江津區共同投資建設，項目總投資45億元，占地3600畝，主要建設內容為鐵路樞紐貨場改造及配套功能設施建設。
項目一期工程年到發貨運量1000萬噸，計劃2017年12月底前建成投入使用，遠期將建成年到發貨運量1500萬噸的鐵路樞紐。項目建成后同步配套大型倉儲物流園項目，重點發展機電、建材、鋼鐵、煤炭等大宗物資的中轉、儲存、發到物流服務項目，吞吐能力僅次于團結村鐵路集裝箱中心站，與珞璜工業園相輔相承、互為支撐，同時與團結村鐵路中心形成南北互補格局。
“以后重慶的貨運網絡就可以以珞璜樞紐為節點，通過渝黔鐵路、滬昆鐵路連接昆明，通達東南亞地區，連接泛亞鐵路和‘渝新歐’鐵路，并快速輻射西南各省。”該負責人說，“小嵐埡鐵路物流中心將與‘渝新歐’的起點站團結村形成南北互補格局，貴州、云南、廣西等西南地區以及重慶市南部的貨物都可以在珞璜實現集散。”（來源于中國新聞網）
