方案提出，到2020年，“一帶一路”港航物流中心、投資貿易便利化先行區、產業科技合作引領區、金融保險服務示范區和人文交流門戶區建設初見成效，“一帶一路”戰略樞紐城市的功能地位初步確立。

 

為何將“一帶一路”建設綜試區設在寧波？方案明確表示，寧波具有特殊重要的城市戰略地位，得天獨厚的港口資源優勢，源遠流長的開放合作基礎，開放包容的國際營商環境，開拓進取的民營企業群體及非常深厚的歷史文化底蘊。

 

在具體建設方面，“一帶一路”港航物流中心以港口開放為主線，打造多式聯運國際樞紐，擴大“海絲指數”影響力。到2020年，腹地“無水港”達到20個以上，新增與“一帶一路”沿線國家和地區國際航線5條以上、空港國際貨運航線5條。

 

“一帶一路”產業科技合作引領區以“中國制造2025”試點示范城市、國家創新型試點城市和科技成果轉移轉化示范區建設為契機，推進綠地投資、跨國技術并購和國際科技成果轉移轉化合作。到2020年，境外產業園增加到5個，累計新增境外投資總額25億美元，經認定本土跨國企業不少于5家。

 

“一帶一路”金融保險服務示范區強化金融保險創新，研究設立“一帶一路”巨災保險合作基金并爭取落地，加大政策性銀行金融支持力度。到2020年，人民幣跨境收入占本外幣跨境收入比重達30%。

 

方案提出，到2030年，更多國別、更寬領域、更深層次的對外開放合作深入推進，共商共建共享的合作機制更加完善，戰略性開放通道安全高效暢通；經貿投資合作成果更加豐碩，與沿線國家和地區貿易總額、對外投資、引進外資均比2020年翻一番；金融保險、知識產權保護、投融資等“走出去”服務體系更加健全，與沿線國家和地區友好城市的多層次交往更加深入，“一帶一路”戰略支點作用充分體現、戰略樞紐城市地位牢固確立。

 

方案還明確了試驗重點：寧波將圍繞“五通”“五路”建設，以梅山新區等重大平臺為載體，充分發揮寧波港口、開放、產業和人文集成優勢，重點推進港口互聯互通、貿易便利化、產業科技合作、金融保險服務、人文交流五方面工作。（來源于中物聯大宗分會）