智慧供應鏈體系建設已經成為國家戰略

 

所謂供應鏈是指以客戶需求為導向，以提高質量和效率為目標，以整合資源為手段，實現產品設計、采購、生產、銷售、服務等全過程高效協同的組織形態。

 

《意見》提出到2020年，要基本形成覆蓋我國重點產業的智慧供應鏈體系，并培育100家左右的全球供應鏈領先企業，重點產業的供應鏈競爭力進入世界前列。也就是說，在今后的“供應鏈+”時代下，競爭已經不單純是企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭，智慧供應鏈體系建設已經成為國家戰略。

 

《意見》指出，要以提高發展質量和效益為中心，以供應鏈與互聯網、物聯網深度融合為路徑，以信息化、標準化、信用體系建設和人才培養為支撐，創新發展供應鏈新理念、新技術、新模式，高效整合各類資源和要素，打造大數據支撐、網絡化共享、智能化協作的智慧供應鏈體系。

 

《意見》立足振興實體經濟，提出了六項重點任務：一是構建農業供應鏈體系，提高農業生產組織化和科學化水平。二是推進供應鏈協同制造，發展服務型制造，促進制造供應鏈可視化和智能化。三是應用供應鏈理念與技術，推進流通與生產深度融合，提升供應鏈服務水平，提高流通現代化水平。四是推動供應鏈金融服務實體經濟，有效防范供應鏈金融風險，積極穩妥發展供應鏈金融。五是大力倡導綠色制造，積極推行綠色流通，建立逆向物流體系，打造全過程、全鏈條、全環節的綠色供應鏈發展體系。六是積極融入全球供應鏈網絡，提高全球供應鏈安全水平，參與全球供應鏈規則制定，努力構建全球供應鏈。

 

商務部市場建設司副司長鄭書偉表示，《意見》把供應鏈創新作為貫徹落實新發展理念，促進供給側改革的重要抓手，具有里程碑式的重要意義。這份文件是國務院首次對供應鏈創新發展作出全面部署，從農業、工業、流通業三個實體產業的角度提出了供應鏈創新發展的方向、任務和重要舉措，同時還提出了引導供應鏈金融服務于實體經濟、促進綠色供應鏈發展以及構建全球供應鏈三個方向提出了政策措施。

 

鋼鐵電商將迎來重大發展機遇

 

業內人士指出，《意見》明確提出了“研究供應鏈服務企業在國民經濟中的行業分類，理順行業管理。符合條件的供應鏈相關企業經認定為高新技術企業可按規定享受相關的政策優惠”，這對供應鏈服務企業、對產業互聯網行業發展來說是一個重大利好。

 

我國是世界最大的鋼鐵生產國。鋼鐵是我國供給側改革的重點行業，過去幾年受困于產能過剩、庫存高企等問題，鋼鐵業的日子并不太好過。去年以來，供給側結構性改革開始發力，落后產能被淘汰，企業庫存降到相對合理的水平，鋼鐵企業的經營、利潤情況已有明顯的改善。而供給側結構性改革所提到的“降成本、補不足”等問題，則可以借助供應鏈的創新，供應鏈整合、優化、協同的力量來完成。

 

作為鋼廠、鋼貿商和終端客戶共同參與的交易平臺，鋼鐵電商有助于供需信息的高效對接，終端客戶的個性化需求將得到充分滿足，進一步提升鋼廠精準營銷能力。目前，很多鋼鐵電商平臺都在和鋼廠合作推進產能預售服務，這一方面有助于鋼廠提前組織生產，提高產能利用率，另外也可以匯聚終端的零散需求，實現資源的高效配置。進一步，當鋼鐵電商集聚了更多的終端需求后，平臺可以利用自身的渠道能力向鋼廠推送訂單，幫助上游鋼廠提高營銷效率和管理水平。此外，鋼鐵企業通過和鋼鐵電商合作，可以充分利用自身在物流、加工、技術服務等方面的資源，提升對客戶的增值服務能力，實現制造向服務的轉型?！兑庖姟诽貏e提到了積極融入全球供應鏈網絡，提高全球供應鏈安全水平，參與全球供應鏈規則制定，努力構建全球供應鏈。一些跨境鋼鐵電商平臺也將通過海外倉、物流配送中心以及分銷服務機構的設立等，幫助國內鋼廠走出去，實現和“一帶一路”沿線國家更好的融合。
 

鋼貿流通作為供應鏈“蓄水池”，起到銜接生產和消費的重要作用。當前傳統流通企業轉型升級是必然趨勢，一些鋼貿企業和物流企業自己也在建設鋼鐵電商平臺，通過整合社會資源，主動謀求轉型。同時，鋼貿企業和物流企業也可以選擇和鋼鐵電商平臺合作，利用自身服務能力或整合社會資源，增強對供應鏈上下游客戶的服務能力，及時傳導供需信息，提升物流設施利用效率，實現服務轉型。
 

同時，從供應鏈金融發展方面看，鋼鐵電商平臺上集聚了大量的中小微客戶，滿足這些客戶的金融服務需求將產生巨大的價值創造空間，可以推動金融更好地服務實體企業，壯大實體企業新動能。同時，交易客戶在平臺上留下了大量的真實數據，通過大數據分析和應用，并和外部平臺或征信系統對接，將為供應鏈金融的落地實施構建堅實的信用基礎。進一步，基于鋼鐵電商的風險防控能力，商業銀行等金融機構可以直接對接用戶提供供應鏈金融服務，因此鋼鐵電商作為供應鏈信用體系的構建者，將推動供應鏈金融健康穩定發展。《意見》中提到要推進各類電商平臺有機對接，加強對信用評級、信用記錄、風險預警、違法失信行為等信息的披露和共享。目前國內鋼鐵電商平臺重復建設多，多數平臺之間的信息和資源相互獨立，資源利用率低，通過推動不同電商平臺整合聯合，積極探索業務以及資本層面的合作，對構建鋼鐵供應鏈信用體系將起到有效促進作用。此外，廢舊物資循環利用平臺、再制造平臺也將迎來發展機遇，可以和鋼鐵電商協同為鋼廠提供解決方案。

 

從整個社會形勢看，鋼鐵電商將迎來更好的發展環境。據了解，目前，國家相關部委也在推進《供應鏈體系建設試點項目》申報等試點示范工作，將建設一批示范平臺，優秀的鋼鐵電商平臺將獲得財政資金支持。同時，通過加快多層次供應鏈人才培養以及行業組織建立等，也將推動鋼鐵電商更好更快發展。

 

業內人士表示，相信有了政策支持，作為重點產業，中國鋼鐵企業將更為便利地融入全球供給體系，提升了中國鋼鐵業在全球范圍內的資源的配置、協同、服務支撐能力，在全球鋼鐵供應鏈中發出中國聲音，提高我國鋼鐵在全球供應鏈體系的話語權，作為流通與生產深度融合的平臺，鋼鐵電商將在供應鏈創新領域大有可為。（來源于現代物流報）