電商的繁榮帶來了快遞和物流的興盛，物流的興盛又帶來了包裝材料和垃圾的與日俱增。據國家郵政局發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》，我國2016年快遞業務量突破312億件，背后所用的瓦楞紙箱原紙多達4600萬噸。同時，傳統快遞包裝還包括運單、編織袋、塑料袋、封套膠帶和內部緩沖物等，體量不可小覷。
黨的十九大報告明確指出：“實行最嚴格的生態環境保護制度，形成綠色發展方式和生活方式。”“綠色包裝”是發展“綠色物流”的首要前提，電商業在“綠色包裝”上頗有一些嘗試。剛剛過去的“雙11”，有企業把重心放在流程上，以期能實現“包裝回收”；也有企業探索可生物降解的包裝袋，“共享快遞盒”也應運而生——這是一種可以多次循環使用的快遞盒，緩解快遞包裝污染，起到節能環保、降低物流成本。
快遞行業推出“共享快遞盒”，無疑是秉承綠色發展理念、踐行綠色發展方式的重要體現，資源更節約、方式更靈活、服務質量更有保障、性價比更高。據悉，目前，該“共享快遞盒”已經從北上廣等8個城市擴展到13個城市。網友“木子李”在百度貼吧里說，“共享快遞盒”關乎環保生態，電商和快遞行業都應努力行動起來，打造綠色的現代物流體系。
不管是“共享快遞盒”，還是可降解包裝，企業在“綠色包裝”上的勇于嘗試，總歸有益無害。但也要注意到，推廣綠色包裝不僅是一個行業問題，也不僅是快遞公司和電商平臺的責任，而應該站在綜合治理的視角下，發動全社會廣泛參與，比如包裝源頭有了自覺，運輸、分揀、收貨、監管等各個環節也要“跟得上”。“共享快遞盒”目前只支持當面簽收，倘若要普及開來，還需要各方協調配合，實際效果有待觀察。來源：山西新聞網--山西日報
