近年來物流業與互聯網的深度融合，讓智慧物流呈現蓬勃發展態勢。作為物流行業風向標和助推器，第八屆亞洲物流雙年展于2018年5月16-18日在上海新國際博覽中心舉行。此次展會由中國交通運輸協會、慕尼黑博覽集團等單位聯合主辦，以“物流改變生活”的展會為主題，將全面展示海·陸·空物流供應鏈領域的前沿技術與服務。

鹽田港作為“一帶一路”物流關鍵節點，有效發揮著作為華南遠洋主樞紐港的重要作用，為進一步推進鹽田區現代港口物流業發展，提高區域整體知名度和在“一帶一路”中的競爭力。2018年5月16日，深圳市鹽田區人民政府聯合深圳市投資推廣署共同舉辦深圳市鹽田區現代港口物流產業發展推介會，本次會議邀請航運物流、供應鏈、金融等領域100位代表共同探討，交流合作，萬聯網作為媒體支持也參與了此次盛會，并做了現場報道。

鹽田區建區20周年重新出發顯現“新氣象”

深圳市鹽田區現代港口物流產業發展推介會在中共深圳市鹽田區委常委、區政府黨組成員雷衛華發表致辭下拉開序幕，雷衛華講到，隨著“一帶一路”建設的不斷推進，鹽田區積極融入粵港澳大灣區建設，鹽田現代物流產業發展迎來黃金機遇期。2018年是深圳經濟特區建立40周年，也是鹽田區建區20周年，鹽田區將大力發展服務貿易新業態新模式，鼓勵支持轄區物流企業參與“一帶一路”倡議，積極以“走出去”拓展業務，努力構建“貿易+物流+金融”的商貿物流產業體系。

“鹽田以‘山青、水綠、天藍’聞名， 2017年全年環境空氣優良天數355天，優良率為97.36%，PM2.5年均濃度為24微克/立方米，達歐盟標準。全區森林覆蓋率達到67%，是華南地區首個‘國家生態區’，‘第一批國家生態文明建設示范市縣’。鹽田區政府建立了完善的政府服務企業工作機制，針對性制定出臺了產業發展扶持、招商引資和人才引進等政策，促進產業發展。港口物流方面，2017年鹽田港單港集裝箱年吞吐量繼續保持世界第一，達1270萬標箱，占深圳港的半壁江山?，F有臨港物流倉儲42處，倉儲面積共約146萬平方米。鹽田港華南地區遠洋主樞紐港口地位進一步確立。”深圳市鹽田區經濟促進局副局長曹筠表示。 

深圳市投資推廣署招商二處孫笑雨就深圳市營商環境從開放、活力、創新、低碳四方面做了全面講解，她具體講到，深圳作為對外開放的窗口，是唯一一個海陸空鐵口岸的城市，深圳市緊跟國家政策，積極規劃一帶一路的戰略。未來，深圳將聚焦交通物流融合發展、供應鏈管理服務體系、深港國際物流服務體系、港口物流服務體系四方面創新發展，努力建成具有全球競爭力和影響力的國際化物流樞紐城市。

“2017年，深圳物流業實現增加值1984.50億元，增長9.4%，擁有物流企業1.7萬家，市政府認定的重點物流企業達86家。”深圳市投資推廣署招商二處孫笑雨表示。

鹽田河臨港產業發展開創“新生態”

“鹽田河臨港產業帶處于鹽田港后方核心腹地，南鄰鹽田港，北至梧桐山，東西分別以鹽排高速、平鹽鐵路為界，規劃面積8平方公里。作為以鹽田港為核心的供應鏈大樞紐不可或缺的組成部分，鹽田河臨港產業帶就未來規劃及重點項目推進，深圳市鹽田區經濟促進局副局長曹筠表示，鹽田區將全力推進市、區重點項目‘鹽田河臨港產業帶’的開發建設，未來5年，計劃推動100個項目建設和前期工作，該產業總投資將超782億元，致力于打造成為港城協調、產業領先、開放創新、綠色低碳的臨港創新生態城。”2017年4月，經過一年多時間的縝密謀劃和全力推進，“鹽田河臨港產業帶”正式納入全市第17個重點區域。

鹽田綜合保稅區推動物流產業“新升級”

深圳市鹽田區經濟促進局副局長曹筠表示，自改革開放以來，依托毗鄰香港的區位優勢和先行先試的體制機制優勢，深圳保稅區域通過承接全球產業轉移與推動深港分工合作，發展成為全國對外開放“新標桿”。

2016年1月15日，鹽田綜保區（一期）正式通過海關總署牽頭的國務院聯合驗收組驗收。鹽田綜保區規劃面積2.17平方公里，整合了原沙頭角保稅區、鹽田港保稅物流園區、鹽田港保稅區三個原有保稅區域。

鹽田綜保區成為推動全市保稅區轉型升級的新引擎，區港聯動、協同發展態勢明顯；自貿區政策得到進一步復制落實，初步形成具有競爭力的產業發展制度和運作模式，各類新業態、新模式在開放創新的政策環境下有序規范得發展。

在此次峰會上，平鹽鐵路項目總監王眉松介紹了平鹽鐵路相關情況。深圳平鹽海鐵聯運有限公司借助其與國鐵網絡無縫連接，將鹽田國際碼頭功能延伸至重慶、四川、湖南、云南、江西等內陸地區，打通內陸進出口通道，為客戶提供內陸至鹽田港多式聯運綜合物流服務。

有信達集團總裁助理侯保平在此次會議上表示，有信達是一家從傳統物流邁向現代互聯網+高科技物流、跨境電商的企業。經過 21 年的奮斗，有信達已成為融合 IT 信息技術、綜合物流、跨境電商、供應鏈金融、產業園、教育孵化六大產業的知名企業。

一場圓高端圓桌對話探討“新發展”

此次圓桌論壇由萬聯網創始人及執行總裁蔡宇江主持對話，邀請到上海海格物流副總經理黃念琴、有信達集團IT總經理葉省雄、運去哪創始人兼CEO周詩豪、樂艙網副總裁林上茂，圍繞主題“互聯網+港航物流發展”在本次交流會展開了一場“高端對話”，將會摩擦出怎樣的思想火花呢？

上海海格物流副總經理黃念琴表示，海格物流秉承創新、環保、可持續發展的理念，不斷給自己設立新的目標，致力于建設暢通、高效、可靠、安全的物流網絡渠道，目前聚焦國際、國內貨運代理業務，并以成為"國際化的第四方物流公司"為戰略目標，以客戶為導向，整合集團和社會物流資源，在先進的物流信息系統支持下，在物流方面可以不斷創新發展。

有信達集團IT總經理葉省雄表示，有信達集供應鏈服務方案、空港物流、海港物流及保稅物流綜合服務為一體的專業大型物流集團，2017 年有信達關運通智能管理系統開發完成，依托互聯網、物聯網等先進信息技術建立全國性倉儲資源網上交易平臺，推動倉儲資源在線開放和實時交易。

運去哪創始人兼CEO周詩豪就未來戰略布局講到，物流是一個簡單的事，但需要技術、大數據等新技術的支持運用到物流、港口產業上面。未來希望能和深圳港、鹽田港這樣的港口合作，從推動智能港口、供應鏈物流倉庫以及信息化服務三方面推進。

樂艙網副總裁林上茂提到，數字化的營商環境對這個行業很關鍵，樂艙網希望能夠幫助貨代企業賦能，通過技術手段為中小企業賦能。